A hidraulikus hengerek különféle alkalmazásokban és környezeti körülmények között működnek, beleértve a por, törmelék vagy külső időjárási viszonyok kitettségét is. Annak megakadályozása érdekében, hogy ezek a szennyeződések bejuthassanak a henger egységbe és a hidraulikus rendszerbe, porlehúzó tömítéseket (más néven lehúzó, kizáró vagy portömítéseket) kell felszerelni a hengerfej külső oldalára.

Hidraulika tömítések fajtái:

• Szimmetrikus profilú tömítések
• Dugattyú tömítések /Karmantyúk
• Rúdtömítések
• Porlehúzók /Szennylehúzók
• Vezető elemek

Ezt az SKF által kifejlesztett vékony falú hüvelyt egyszerűen csak fel kell tolni a kopott tengelyre és ez egy olyan ellenfelületet biztosít, amely optimalizált a radiális tengelytömítésekhez vagyis a szimeringekhez. Nincs szükség a tengely megmunkálásra, így a költséges állásidők minimalizálódnak.

Az új generációs SKF Speedi-Sleeve szabadalmaztatott rozsdamentes acél anyagot és gyártási folyamatot használ, amelynek eredményeként optimalizált tömítés ellenfelület jön létre, amely minimálisra csökkenti mind a hüvely, mind a tömítő ajak kopását. A szabadalmaztatott anyag növeli a hüvely szilárdságát és kiváló alakíthatóságát. Az észrevehetetlen kenőanyagzsebek lehetővé teszik, hogy a kenőanyag a hüvelyen tartózkodjon, és ezáltal megakadályozza a tömítő ajak száraz futását, amely egyébként túlzott kopást okozhat. Az érintkezési felület kopásálló és megmunkált. Ez valójában jobb ellenfelület, mint amit egy tengelyen gyakran el lehet érni.

Letölthető dokumentumok:

Használati útmutató

O-gyűrűk:

Napjainkban a legelterjedtebb tömítés, amely folyadékok és gázok elszigetelésére szolgál. Ellenálló a vegyianyagokkal szemben, kibírja a magas hőmérsékletet és a nagy nyomást, mely hatására az o-gyűrű deformálódik ezzel növeli a tömítő hatást.

V-gyűrű:

Teljes mértékben gumiból készülő tömítés, forgó tengelyekhez történő alkalmazásokhoz. Axiális irányban fejti ki tömítő hatását. Elhelyezkedhet a csapágyfedélen, a csapágygyűrűn vagy bármilyen alkalmas fém szorítógyűrűn. A nitril gumiból készült V-gyűrűk tág határok között alkalmazkodnak többféle méretű tengelyhez, szétszerelés nélkül.

G-gyűrű

A radiális tengelytömítő-gyűrűk jelentik ennek a népszerű, alacsony költségű megoldásnak a legáltalánosabb termékválasztékát. Szinte minden alkalmazáshoz megfelelnek: legyen szó nagy fordulatszámú tengelyről, vagy alacsony fordulatszámú, változó irányú forgásról.

X-gyűrű

X-gyűrű tömítésének elve hasonló az O-gyűrű tömítésével. A kezdeti tömítést az átmérő préselésével érik el, ezért a standard hornyok mélyebbek, mint az O-gyűrűnél. Ez csökkentett súrlódással lehetővé teszi a dinamikus tömítést, valamint a négy ajak nagyobb tömítőképességet és egyidejűleg kenőhornyot eredményez.

A radiális tengelytömítések másnéven szimeringek,  a forgó és álló alkatrészek, vagy két alkatrész között helyezkednek el relatív mozgásban.

Két fő részük van.

• Az egyik egy hengeres külső burkolat, interferencia-illesztéssel, amely statikusan tömíti a ház furatát.
• A második, egy tömítő ajak dinamikusan és statikusan tömíti a tengelyt. Tömítő éle meghatározott sugárterheléssel nyomja a tengely ellenfelületét.

A kiegészítő ajak megvédi az elsődleges tömítő ajakot a portól és más szennyeződésektől. Az elsődleges tömítő ajak és a kiegészítő ajak közötti térben megfelelő kenőanyag csökkentheti a kopást és késleltetheti a korróziót. Azok a szennyeződések, amelyek áthaladtak a segéd ajakon, végül károsodásokat okoznak az ellenfelület felületén. A két ajk között hő is felhalmozódhat, ami idő előtti kopást eredményezhet.